L'expédition du Fram vers les pôles

Carte du parcours

Étapes du parcours

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   Un navire pensé pour les glaces

   L'explorateur Fridtjof Nansen commande en 1892 la construction d'un navire capable de résister à la banquise. Sa coque arrondie et renforcée est conçue pour être soulevée par la glace plutôt que broyée par elle. Ce design révolutionnaire permet au navire de dériver avec les glaces sans jamais être détruit par leur pression. Baptisé Fram, ce qui signifie en avant en norvégien, le navire incarne l'esprit conquérant de son époque. Cette prouesse technique ouvre la voie à des expéditions polaires jusqu'alors jugées impossibles.

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   Nansen dérive vers le pôle Nord

   En 1893, Fridtjof Nansen lance son navire dans la banquise arctique, laissant volontairement les glaces l'emprisonner. Son pari audacieux consiste à profiter des courants marins pour dériver naturellement vers le pôle Nord. Après plusieurs mois de dérive lente, Nansen quitte le navire avec un compagnon pour tenter d'atteindre le pôle à pied. Bien qu'ils n'atteignent pas leur objectif final, ils battent le record du point le plus septentrional jamais atteint. Le Fram, resté seul, continue sa dérive et finit par ressurgir des glaces trois ans plus tard.

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   Amundsen conquiert le pôle Sud

   En 1910, Roald Amundsen emprunte à son tour le Fram pour une expédition vers l'Antarctique. Il entre alors en compétition directe avec l'expédition britannique menée par Robert Falcon Scott. Grâce à des traîneaux tirés par des chiens et une préparation minutieuse, Amundsen progresse rapidement sur la glace. Le 14 décembre 1911, son équipe devient la première à atteindre officiellement le pôle Sud. Scott et ses hommes, arrivés un mois plus tard, périssent tragiquement sur le chemin du retour.

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   Le Fram devient un musée

   Après ses expéditions légendaires, le Fram cesse définitivement de naviguer au début du vingtième siècle. En 1936, un musée est spécialement construit à Oslo pour abriter et préserver le navire dans son intégralité. Les visiteurs peuvent aujourd'hui monter à bord et explorer les cabines exiguës utilisées par les explorateurs. Le Fram reste à ce jour le navire en bois ayant navigué le plus au nord et le plus au sud de l'histoire. Ce record unique fait de lui l'un des monuments les plus précieux du patrimoine maritime norvégien.